Witam. Działam właśnie przy remoncie Sedanki i natrafiłem na takie foto:

Zobaczcie zdjęcie chyba fabrycznej wawki a tylny pas z błotnikami są całkowicie połączone.
Czy tak to byc powinno ?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 14a6e.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f35 ... ce464.html

Witam
U mnie w 2 Warszawach 224 z 1969 roku jest widoczne łączenie błotników z pasem tylnym (taki rowek).
Za jedną gwarantuję ze nie była ruszana od nowości (w sensie oryginalny lakier...).
Pozdrawiam Kamil

możliwe że auto na targi było upiększone i zaszpachlowano łączenie epidianem
Dość długo przyglądałem się tym zdjęciom podczas wiercenia otworów na listwe błotnika tylniego.
Strasznie dziwnie ona opada przy lampie.

Według mnie dzisiaj trudno ustalić jak coś było fabrycznie (oczywiści odnosząc się do niektórych detali), nie zapominajmy, że żyjemy w Polsce gdzie wszystko jest możliwe, Warszawy z poniedziałku wyglądały inaczej niż te z reszty tygodnia itd. Kiedys byłem świadkiem jak w fabrycznej klapie od kombi aby ukryć gigantyczną szparę na boku (między klapą a błotnikiem i słupkiem) wspawano pręt zbrojeniowy i zaszpachlowano go, to były efekty końca produkcji i wyrobionych tłoczni. Tak więc Panowie...jakiś majster się rozpędził przeciągnął szpachlem za daleko i tak wyszło co nie zmienia faktu że ładnie to wygląda! Opcja wypiększonej wersji na targi też jest bardzo prawdopodobna!

Własnie się zastanawiam czy tak nie zrobie , zaspawał to na długości i przynajmniej nie będzie pęknieć za jakiś czas.

Spawaj Galix, spawaj......będziesz miał dupkę gładką jak niemowlę...
Pozdrawiam ziomka z okolic DG.....
Napisz na prv co tam kombinujesz....

jak to zaspawasz po długości uważaj żeby nie ściągnęło Ci blach - mogą się zwichrować od temperatury.

Szpachla i tak po jakimś czasie popęka nawet jak będzie zaspawane - od wewnątrz bagażnika dostaje się wilgoć - taki urok.

Polecam zasmarowanie po spawaniu tego miejsca płynną gumą masą do spoin

http://motoallegro.pl/item886779853_app ... serii.html

z doświadczenia wiem że dłużej wytrzyma

powodzenia

Zasmarowana to ona będzie i to wszędzie. Ale z zaspawaniem jeszcze nie wiem jak będzie.

Zaspawane - odwrotu już nie ma. Pozdr.

Ja tez tak zrobilem w mojej.Wszystko na gladko.Caly tyl i nawet miedzy slupkiem tylnym a blotnikiem.To powszechnie stosowany zabieg przy tuningu.Niezauwazalne przy pierwszym spojzeniu ale efekt gwarantowany.To tak jak lifting twarzy.

Długo juz z tym jeździsz? nic nie pęka?
Ja nikomu niepolecam, po ok roku na łączeniu zaczyna pękać przy najbliższej okazji zrobię tak jak było fabrycznie.

Narazie nic nie peka.Wyjechalem jesienia wiec duzo nie pojezdzilem a wawa jest twarda jak woz drabiniasty(zawieszenie obnizone i niskoprofilowe opony) Wszystko sie okaze po czasie. A jak peknie to znow bedzie robota.