Lowrider.pl

Wrzuć te zdjęcia to może coś Ci pomogę.
Buick nie dawał uszczelek pod kolektory, żeliw do żeliwa dobrze splanowany nie ma prawa puszczać. W Citroenach turbiny ą skręcane bez uszczelek z kolektorami i nie ma żadnych problemów.

_________________
GOT TORQUE?

Nie ma prawa...a u mnie puszczały, sam wiesz, że pierwszy komplet uszczelek wypaliło

_________________
Open up the door bitch, I wanna park in your garage!

Z uszczelkami już się uporałem,
Za to nie mogę dojść o co chodzi z tym zaworem na kolektorze wydechowym,
ten co mam jest zapieczony w pozycji otwartej i wszystkie sprężynki które na nim były już dawno nie istnieją ,
najchętniej szukał bym nowego, ale nigdzie nie mogę tego trafić,
wywalać nie chcę , skoro tam był niech tak zostanie,

No wlasnie, uszczelki wypalilo, bez uszczelki nie ma sie co wypalic. W nailheadach kolektory sa duzo lepszej jakosci niz w 430 i 455 wiec po latach nadal maja dobre przylgi. Twoje natomiast byly zruchane do granic niemozliwosci i wymagaly uszczelek. Coz pierwsze felpro okazaly sie kasztanami zreszta jak wiekszosc niestety czesci zza wielkiej wody a dorabiane polskie daja rade....nauka.

_________________
GOT TORQUE?

Baloon, zawór na wydechu wywal, tzn wytnij przepustnicę i zaspawaj otwory, Nailheadlova tak zrobił u mnie, nie ma sensu tego trzymać.

Kacper (sorry za offtop) ale masz jakies konkretne - marka, model - chłodnice z wiatrakami do mojej Rivy? Możesz w moim temacie odpisać...bo czas coś ruszyć w tym temacie.

_________________
Open up the door bitch, I wanna park in your garage!