Budujemy Radical Hoppera - cz.1 Belly Reinforcement

Wpisany przez ALPAChino 23 lutego 2011

Artykuł ten rozpoczyna serię "how to build radical hopper". Przeczytaliście pierwszy artykuł praktyczny dot. budowy low'a "Budujemy lowridera - street cruiser"? Jeśli nie to nalegam do przeczytania go jako wstępu do artykułów o budowie radical'a.

Tytułowa Belly to belka pod silnikiem - bardzo ważny element ramy - tym bardziej w lowriderze, który ma za zadanie wykonywać 80"-100" hopy. To ona łączy przednie kielichy, to ona utrzymuje bardzo ciężki element jakim jest silnik. Nie muszę chyba tłumaczyć jakie przeciążenia następują gdy z 2 metrów spada na ziemię 2,5 tonowa kupa żelastwa. Wszystkie prace musimy wykonywać z niebywałą precyzją - przy użyciu miarek, poziomic, suwmiarek oraz wielu specjalistycznych narzędzi. Warto upewnić się 10 razy przed wykonaniem każdego z opisanych kroków. Od tego zależy efekt wielomiesięcznych prac, wydanego worka pieniędzy a także naszego bezpieczeństwa.

Oto nasz przykładowy pacjent

Pierwszym etapem wzmacniania i przeróbki belki jest.. jej wycięcie. Dla większości wyda się to chore ale często bywa konieczne.

Tu chcąc nie chcąc musimy mieć wszystko wyliczone co do milimetra jeśli nie chcemy by nasz samochód wyglądał jak przekoszony Opel po 10 dzwonach ściągnięty z niemiec za 500 euro.

Gdy mamy belkę wraz z kielichami wytargane poza ramę wycinamy klin od spodu. Kształt i wielkość doskonale obrazuje poniższe zdjęcie.

Po wycięciu klinu wybijamy go oraz łączymy ze sobą belkę. Czynność tą trzeba wykonać bardzo dokładnie i ostrożnie.  Po złapaniu spoiną uzyskujemy taki kształt naszej belki:

Na razie nie poruszam tematu kielichów bo ich przeróbek będzie dotyczył kolejny artykuł. Wracamy do belki. Kolejnym krokiem jest odcięcie całego jej spodu (od dołu ramy). Uzyskujemy w taki sposób dostęp do wnętrzności naszego pacjenta. Wpasowujemy tam 8mm-1cm blachę, która ma na celu wzmocnienie naszej belki w płaszczyźnie strzałkowej. Łączymy wpasowany element mocnym, ciągłym spawem. Następnie nacinamy rowek o odpowiedniej grubosci na odciętym spodzie i wpasowujemy go na swoje miejsce.

Pamiętacie jak braliśmy wymiary do nacinania blachy do wzmocnień w artykule o budowie cruisera? Tak też robimy tym razem. To co wycięliśmy spawamy już na stałe ciągłym spawem. Zostaje nam teraz obspawanie naszej belki. Przykładając karton bierzemy wymiar, docinamy blachę 8mm i obspawujemy z 4ech stron.

Komentarze 

 

#4 ALPAChino 2011-02-24 08:00

Dzięki.

 

 

#3 2011-02-24 00:39

dobry tekst morda, jedziesz dalej!

 

 

#2 2011-02-23 22:18

Podoba sie bo sie ucze:) oby tak dalej :)

 

 

#1 2011-02-23 21:53

Dobry art :D Już się nie mogę doczekać kolejnych części.

 

Odśwież komentarze

Dodaj komentarz